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    43号地质大厦七楼
 
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城市轨道交通是人民出行中经常会使用的承载工具,城市轨道交通多数拥有隧道结构,城市轨道交通或隧道结构在施工及运营过程中,由于土方开挖、降水、土体压缩等原因,可能造成穿越的建(构)筑物和交通线路等沉降、倾斜、开裂,轻微的影响美观,较重的影响使用功能,严重者产生安全问题。因此,要对城市轨道交通或隧道结构及其周边进行变形监测,并根据监测结果做出合理的分析和安全预报。各级轨道交通工程建设和运营部门的管理者,对城市轨道交通工程的变形监测非常重视,变形监测工作得到普遍开展。

受佛山市南海区佛山西站投资建设有限公司委托,本院对佛山西站轨道交通及隧道结构工程进行监测工作。佛山西站轨道交通及隧道结构工程南北长约488.12m,东西宽约193.3m,总占地面约10万平方米。佛山轨道交通3号线、8号线在佛山西站下方穿越,上方有23条国铁线路从站房上穿过,其中1~10号线为客运专线,11~23号线为城际铁路线。本院通过隧道侧墙水平及竖向位移监测、隧道侧墙挠度监测、应力监测以及裂缝观测,监测竣工后的隧道结构的稳定性,为隧道的运营阶段提供重要的决策依据。

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